Popis

KONSTRUKCE, VLASTNOSTI A VÝHODY POUŽÍVÁNÍ
Čerpadlový předehřívač je rychle působící moderní topné zařízení, které slouží k předehřevu bloku válců spalovacího motoru. Je vybaven elektrickým ohřívačem o výkonu 1000W, 1500W, 1850W, napájen střídavým proudem s napětím 230 V a výtlačným čerpadlem. Jeho hlavní předností je ucelená, kompaktní konstrukce. Takové provedení jej umožňuje připevnit téměř v každém motorovém prostoru. Na rozdíl od gravitačního předehřívače má vnitřní oběhové čerpadlo, díky čemuž se účinněji a rychleji zahřívá motor. S použitím předehřívače je i v zimě nastartovaní motoru tak jednoduché jako v létě. Díky tomu, že se nastartuje již zahřátý motor, opotřebovává se pomaleji, má menší spotřebu paliva a zároveň vzniká méně škodlivých spalin.

Používá se do osobních, dodávkových a menších nákladních automobilů.

PRINCIP FUNGOVÁNÍ
Fungování předehřívače motoru EPS ELEKTROWARM je možné díky použití vnitřního oběhového čerpadla a elektrického ohřívače umístěných v uceleném krytu. Předehřívač zapojte přímo do gumového vedení (hadice) topného tělesa. Po zapnutí předehřívače tlačí jeho čerpadlo chladicí kapalinu, která proudí kolem elektrického ohřívače a válců motoru. Předehřívač zahřívá kapalinu, která nepřetržitě zahřívá motor až do okamžiku, kdy předehřívač vypne termostat.

Upozornění: výtlačné čerpadlo použité v předehřívači a jeho rotor je mazán chladicí kapalinou motoru. Před zapnutím předehřívače se ujistěte, že jeho komora je naplněna chladicí kapalinou (suché čerpadlo nenasává kapalinu). Provoz čerpadla bez kapaliny (na sucho) trvale poškodí předehřívač a způsobí ztrátu záruky.

PŘEDNOSTI
Univerzální a jednoduchá instalace

Předehřívač EPS ELEKTROWARM má ucelenou, kompaktní konstrukci, a proto lze pro něj snadno nalézt místo v motorovém prostoru. Vzdálenost mezi vstupní spojkou a výstupní spojkou činí 75 mm (tolik vedení je třeba vystřihnout). Průřez spojky je vhodný do většiny osobních a dodávkových automobilů. Umožňuje to univerzální použití a jednoduchou montáž.

AUTOMATICKÝ PROVOZ – uniwersalna i szybka instalacja
V předehřívači je namontován termostat, který automaticky vypne zařízení asi při 55°C a opět jej zapne asi při 50°C.

VYSOKÁ PROVOZNÍ SPOLEHLIVOST
U gravitačního předehřívače bez zabudovaného čerpadla každé, byť i nejmenší množství vzduchu v chladicím systému blokuje oběh chladicí kapaliny a z tohoto důvodu se předehřívač často porouchá. Vnitřní oběhové čerpadlo předchází tomuto problému, a proto předehřívač motoru EPS ELEKTROWARM se vyznačuje vysokou provozní spolehlivostí.

INSTALACE, VELMI DŮLEŽITÉ!
Předehřívač zapojte do hadice topného tělesa nebo hadice malého okruhu motoru tak, aby směr proudění kapaliny označený na předehřívači směřoval k motoru. Volitelně můžete předehřívač vložit rovnoběžně mezi teplé a studené vedení topného tělesa pomocí dvou připojovacích T-kusů, které jsou příslušenstvím předehřívače, nebo mezi vedení topného tělesa a chladič pomocí zvlášť nabízených připojovacích T-kusů a zpětného ventilu. Výše představené výkresy a schémata znázorňují místa a způsob zapojení předehřívače.

V oběhu kapaliny mezi předehřívačem a motorem nesmí být žádná překážka, např. ve formě termostatu nebo ventilu. Překážka blokující svobodný průtok kapaliny bude způsobovat nepravidelné, velmi krátké provozní cykly předehřívače, což může trvale poškodit termostat a ohřívač.