Opis

Cechą wspólną podgrzewaczy jest stalowa komora grzejna o średnicy 86 mm. Powierzchnię zbiornika, zabezpieczono przed korozją proszkowym lakierem epoksydowym.

Dla modelu G90K pojemność ta wynosi 1,05 litra.

Komora grzejna zamknięta jest głowicą do której zamocowano grzejnik, sterowanie temperaturą pracy, pochwę czujnika, przyłącze elektryczne. Głowica przykryta jest pokrywą plastikową. Zastosowane uszczelnienia zapewniają ochronę przed wilgocią na poziomie IP44 dla podgrzewacza oraz IP20 dla termostatu regulowanego.

Podgrzewacz posiada dwie tuleje przyłączeniowe z gwintem rurowym ¾”, do których wkręca się końcówki przyłączeniowe o średnicy zewnętrznej pod wąż 16, 17, 18 lub 20 mm, albo końcówkę z gwintem ¾” umożliwiającą podłączenie stalowego węża karbowanego o średnicy 20 mm. Wyposażony jest w przyłącze elektryczne wykonane przewodem OWY 3×1,5 długości 3 mb.

Podgrzewacz G90KTRP może pracować jedynie w pozycji pionowej, pokrywą do góry. Zwiększenie pojemność komory grzania względem wcześniej oferowanych podgrzewaczy powoduje wydłużenie przerwy między poszczególnymi cyklami grzania, a co za tym idzie, wydłuża żywotność grzejnika i termostatu. Podgrzewacz wyposażony jest w przestawny uchwyt mocujący.

Dla modelu G90KTRP przewidziane są grzejniki o mocy 400 W, 850, W 1200 W

Oba modele TR wyposażone są w samoczynny ogranicznik temperatury z temperaturą zadziałania 60°C oraz termostat regulowany o zakresie 30 do 90°C. Kapilarna sonda termostatu umieszczona jest wewnątrz komory grzania.

Podgrzewa blok cylindrów w agregatach zasilania awaryjnego, maszynach rolniczych i budowlanych. Z powodzeniem może być stosowany w samochodach ciężarowych. Zapobiega problemom związanym z rozruchem zimnego silnika.

Sposób instalacji opisany jest w instrukcji obsługi