Opis

Są to dwa modele podgrzewacza przeznaczone do osobowych i dostawczych samochodów z silnikiem Mercedesa. Korpus podgrzewacza ma nacięty gwint o wymiarze 38×1,5 mm. W taki gwint wyposażone są korki wkręcone do ściany bocznej korpusu silnika. Podgrzewacz montuje się w miejsce wykręconego korka.

Model ‘standard’, to podgrzewacz przeznaczony do starych typów silnika z grubym płaszczem wodnym. Zwoje grzałki wystają z krótkiego korpusu podgrzewacza.

Model podgrzewacza ‘new’ przeznaczony jest do samochodów z silnikiem, w którym zastosowano cienki płaszcz wodny. Zwoje grzałki schowane są w długim korpusie podgrzewacza, a cały podgrzewacz po zamontowaniu wystaje z bloku silnika na całą swą długość. Zaleca się włączać podgrzewacz poprzez zegar sterujący na czas pracy 30 do 120 minut.

KOMPLETACJA URZADZENIA
Podgrzewacz wyposażony jest w kabel zasilający z wtykiem ochronnym. Dostarczany jest w kartoniku bez uszczelki. Należy ją przełożyć z wykręconego z bloku korka.